Tou 28 2009

Prismaprologi – Maantieseikkailu 2009

IFKi järjesti Jukola/NOC-leirin Paimiossa ajalla 20.-23.5. Osallistumispäätöstä mietittiin koulukalenterin kanssa, mikä on jokseenkin harvinaista. Paria kotitenttiä (fråga gärna) lukuunottamatta kulkukortin höyläämiset oli höylätty ja muutenkin etukortin oikeuttama ilmainen kahvimuki juotu, joten muuta tekemistä ei GBGiin jäänyt kuin Västtrafikin kuukausikortin hiulausta. Delegoin homman eteenpäin.

Näkymät yli savuisen, sumuisen GBGin.

Näkymät yli savuisen, sumuisen GBGin.

Tiistaina laakasin vielä safkaa KG:lla Henken kanssa ja poltin tietysti räpylät. Sitä ennen dumppasin vielä lähemmäs 800 kruunua Munckebackin ICAan, mikä tietysti varsinkin näin viimeisenä päivänä kuulostaa semi-isolta summalta näin yksihenkisen talouden ravintohankintamenona. KG:ltä ajelin kämpille ja aloin siirtämään materiaa Jaggeen. Jossain kahdentoista aikoihin alkoi olla lattiat pestynä ja kamat käärittynä autoon. Laskin matka-ajaksi Kapellskäriin kuusi tuntia, joten laivan lähtöön vartin yli yhdeksän olisi ollut hyvinkin aikaa. Käänsin pääni patjalle ja sain vaivoin nukuttua puoli tuntia. Pää oli jokseenkin täynnä järjestelemättömiä ajatuksia, joita ajattelin yöllisen autoilun selkiyttävän. Päätin nukkua matkalla, jos sille päälle sattuisi. Otin reitiksi pohjoisen E20-kurapolun, joka toimi erityisesti näin yöllä mukavasti. Jagge rullaili nukkuvien pikkukylien liikenneympyröiden yli kissamaisen pehmeästi. Tein diilin, etteivät kierrokset saisi missään vaiheessa ylittää 3000:a, joka tarkoitti näillä iskutilavuuslukemilla alle 100 km/h:n nopeuksia. Toisin sanoen ajoin alinopeutta koko reissun – Ade varmaan haluaa kommentoida tähän. Tunnelma oli jokseenkin kuin Kubrickin 2001:stä, kirkkaita valoja, avoimia suita ja ihan helvetisti aikaa tuijottaa kaikkea mikä ei kiinnosta kertakaikkiaan yhtään. Matkamusiikkia ei tosin soittanut Berliinin philharmooninen orkesteri, vaan pääasiassa Danko Jones. Joskin kyseisen bändin tuotannon kertakuuntelun jälkeen en enää pystynyt keskittymään yhteenkään kappaleeseen kokonaan. Auringonnousu on jotenkin heti auringonlaskun jälkeen sykähdyttävin hetki päivästä, joten seuraava, edellämainitussakin filmissä kuultava, kappale olisi hyvinkin kuvannut ilmapiiriä jossain ennen Örebrota kellon ollessa jotain kolmen:

Tukholmaan selvittyä ei elämän pienistä iloista ollut enää tietoakaan. Kiireiset oravat ajoivat ohi hampaitaan kiristellen, ja stressi välittyi jotenkin peltien läpi Jaggenkin ohjaamoon. Oma biolooginen kello oli sekoittanut minuutit tunteihin ja muutenkin oltiin jossain tietoisuuden rajamailla. Loppumatkasta yritin ajaa autoa ipodin pyörityskytkimellä, joka meni kyllä yllättävänkin hyvin. Selvisin kuitenkin Finnlink-jonoon, sammutin auton ja nukuin vaihteeksi silmät kiinni. Laivan lähtöön oli vajaa pari tuntia. Heräsin kun sitä oli jäljellä puolitoista. Sama jatkui laivalla. Kahdeksan tunnin ylitysaika meni syödessä, ipodin pasianssia pelatessa tai kylmyyteen heräillessä. Naantalin luonnonkaunis satama-allas liplatteli kuitenkin lopulta kutsuvasti horisontissa. Rampilta ajoin kohti porukoitten autotallia, jonne dumppasin enimmät kamikset. Jokseenkin välittömästi jatkoin kohti Rastitupaa, jossa sinivalkoinen osasto Pajunlehden johdolla esitteli leirin ensimmäisen treenin karttaa. “Thomi, e du trött?” Viritin innostuneisuuteni äärimmilleen ja sain vastatuksi “å, lite.” Tämän jälkeen avasin pelin vajaan 12h yöunilla. Pojat tohtivat herättää vasta jossain puoli kymmenen aikaan ja alitehoisen vuokra-rellun avaimet lyötiin nyrkkiin noin puoli tuntia tästä. “Nii oliks ne Prismarastit jossain Lohjalla?”


Tou 19 2009

Välisoitto 10


Tou 19 2009

Fjyra månader i GBG – Osa 1: Motivasjon

Tämä kirjoitelma avaa bloogin kesänovellin “Fjyra månader i GBG”, jossa seuraamme poikkitieteellisen äidin pikkupojan kertomusta matkasta länsirannikolta länsirannikolle ja takaisin. Osia tulee ja Aurajoessa virtaa polkupyörää. Ensimmäisessä osassa “Motivasjon” seuraamme aikajännettä ennen tammikuun 15. päivää kuluvaa vuotta. Teksti hyppii eri tasoissa, sekoittelee unta ja todellisuutta, sekä jättää lopullisen jännän tulkinnan lukijalle – as usual.

Kuivarte?

-Paras vastaus kysymykseen miksi on varmaankin vastakysymys “miksipä ei?”

Homma laitettiin tulille hyvissä ajoin ennen tammikuun 31. päivänä armon vuotta 2008 iskenyttä vaihto-opiskeluhakudeadlinea lukuvuodelle 08-09. Jossain englannin kielioppikurssilla käsi vapisten täytin kaavaketta ja muistan hyvin, että muitakin kurssikavereita kiinnosti huomattavasti enemmän mun lomakkeet kuin – niin – sanotaan nyt vaikka artikkelisanojen oikea käyttö. Tämä vastaa kuitenkin paremmin kysymykseen miten. Miksi, taasen, on hieman monitasoisempi, joskin lopputuleman yksinkertaisuus ja pätkivä muisti saavat sen seuraavassa kuulostamaan varmaankin yksinkertaiselta ja helpolta.

Jos vanha muisti ei täysin petä, löin leiman päätökselle vaihtoon lähemisestä NSM-reissulla Trondheimissa erään sielunveljen kanssa asiaa pohdittuani. Alkoholin osuutta tapahtumiin tutkitaan edelleen. Itse Trondheim oli kuitenkin niin kylmä, tuulinen, kallis, ruma ja kaukana, että se tipahti jo alkukarsintoihin. Norja sen kuitenkin olla piti. Paitsi, että pirun kallista oli. Kalja maksoi niin paljon, että kotona revin sen päätöksen auki. Puoli vuotta Norjassa ja puoli Ruotsissa – sillä mentäisiin. Norjan kanssa heitin lopullisesti kirveen kehään, kun opinahjojen ja suunnismaastojen sijainnit eivät oikein kolahtaneet. Kristiansandissa taas olisi saletisti jäänyt nuolemaan näppejään Tiomilakortteja jaettessa ja kaukana, liian kaukana sekin – siis mistään järkevästä. Muutenkaan en kokenut olevani enää yhtään norjalainen. Sulatin samalla vaihtoajasta puolet pois tarkistettuani, että seuranvaihtaminen kesken kauden ei aiheuta silmäätekeville akuuttia pätemistarvetta.

Ruotsin puolella mietin Uppsalaa, Linköpingiä ja Göteborgia. Uppsalaan näkee Hirvensalosta ja Linköping nyt ei 2005 NSM-reissun perusteella suuria tunteita herättänyt. Vuoden 2006 Tiomila-video sen sijaan herätti. V7:lta, Pardaalilta ja Kimiltä sivukorvalla ja Øysteiniltä suoraan kuullut kommentit vakuuttivat ja homma sementoitiin. Tässä vaiheessa edettiin lähempänä vuodenvaihdetta, eikä asiasta hiiskuttu mihinkään suuntaan. Entisen Mamman sanoin: “mikkä ei ol nii varm ko epävarm.”

Se millä mä sen lopullisen rohkeuden keräsin oli heikko looginen päättelyketju, jonka seuraavassa esitän tukisanoin, pilkuin eroteltuna: elämä, nyt, tai, ei, koskaan. Ei-suunnistavien kavereiden, okei kaverin, mielestä sanat Ruotsi ja elämä eivät koskaan kohtaa samassa lauseessa.

Kummottos?

-Vaihtopaikkapäätöksen saamisesta lähtöpäivään oli yli 10 kk – aika ei ensin kulunut millään ja lopulta se sitten loppui kuitenkin kesken.

Elettiin maaliskuuta 2008 ja alun kovasta itsekuriuhosta huolimatta pientä hehkutusta, hakulomakkeen jättämisen luomasta innostuksesta johtuen ja siitä, tuli suunnistuspiireissä harrastettua. Tilanteen aiheuttama epävarmuus purkautui laukauksenomaisesti kuun alkupuolella, kun vapauttava ja myöntävä päätös kolahti postista. Asian tiimoilta sielunveljelle lähettämäni tekstiviesti sisälsi sanan Göteborg ja huutomerkin. Aikaa lähtöpäivään oli reippaat kymmenen kuukautta.

Yleisesti ratkaisua pidettiin kaveripiirissä – ja toki erityisesti sen ulkopuolella – hyvänä. Pahin vastahangan kiiski oli äiti, jonka kamaloitsi, tietysti, mitä muutakaan äidit osaa tehdä? Omassa fiiliksessä ei pariin kuukauteen ollut silti valittamista. Sitten aika alkoi tuntua pitkältä, alottaisko jotain uutta vai ei? Otin alle projekteja jotka piti saada loppuun ennen lähtöä, projekteja joita ei ollut tarkoituskaan saada loppuun ja projekteja joita ei olisi edes pitänyt aloittaa. Osa loppui hyvin, osa ei ole loppunut vieläkään ja loput on kartuttaneet sitten kokemusta. Näin jälkikäteen paras veto oli varmaankin Oravatonnin rataäyskäröinti, joka oli tietysti työlästä – mutta näin jälkikäteen pohdittuna ihan kivaa puuhastelua, joka piti katseen pallossa edes sen muutaman syyskuukauden.

Kesäksi pistin kämpän Turusta leviäksi ja aloin kehittää jotain korvaavaa toimintaa äitin jääkaapin välittömään läheisyyteen. Mitään merkittäviä saavutuksia en kesältä muista – ja jos muistaisin niin GBG:iin ne eivät liittyisi mitenkään. Mahdollisesti katsoin joitain ruotsinkielisiä elokuvia.

Bussi Jöötteporiin lähtee laiturilta kolme.

Bussi Jöötteporiin lähtee laiturilta kolme. Ha'd gött!

Syksyksi sain kämpän koulun naapurista asevelihintaan, joten kesätyöttömyydestä ohentunut matkakassa alkoi osoittaa pieniä lihoamisen merkkejä. Ruotsin kruunu alkoi samalla syyskuun alusta ohentua rivakkaasti ja Euroon nähden se ehtikin lähtöpäivään mennessä devalvoitua tommoset 15 %, joten rahaa tuli ovista ja akkunoista. Kansantaloustieteilijänä nyt ei voi mitenkään jättää mainitsematta, että parhaimmillaan yhtellä Eupolla sai 11 kruunua ja 71 äyriä tuossa maaliskuun kuudentena kuluvaa vuotta. Ainakaan Viking Linella ei vielä oltu tehty mitään kurssikorjaustoimenpiteitä Tiomila-paluulaivan aikaan.

Asiaan! Syksyllä aloin ottamaan vähitellen sitten suoraan koodia IFK:n organisaatioon ja sainkin keskusteluyhteyden avattua niin manageriin kuin Henkkeenkin, joka oli jonkinlainen yleishöylä jantunen ja ainakin vastuussa “ulkopuolisista” juoksijoista. Sain suosituksia kämpän sijainnille ja vastaavaa käytännöllistä informaatiota. Mannassa jaagasin sitten jo ihan puheenjohtajan kanssa ja siirtopapereihin tussattiin nimet alle. Seuraavaksi lähetin legendaarisen esittelytekstin ja herätin kerrankin keskustelua pesupaikalla, vaikka sitten edes sen yhden viestin verran. Muuten syksy meni treeniä käynnistellessä, kavereita morotellessa ja, no, odotellessa.

Kämppäkuvio eteni hitaasti, mutta lopulta oma luukku löytyi Rosendalista, pari kilometria Kamratgårdenilta ja aivan Skatåsin reunalta. Kouluun tosin kesti 30-45 minuuttia, mutta se – se ei todellakaan ollut oleellista. Kun GBG:n yliopistosta vihdoin saatiin lähetettyä materiaalia, niin päädyin valitsemaan yksinkertaisista kursseista yksinkertaisimmat. Matskun saaminen venyi niin pitkään, että jopa allekirjoittaneella meni hermo odotellessa ja otin ja mailin lähetin. Alunperin jalona suunnitelmana oli vetää hienoja makrokursseja, mutta ne olivat tipahtaneet pois tarjottimelta sitten edellisvuoden esitteen tekemisen. Toisaalta ainoa motiivi moisten oikeasti hyödyllisten kurssien ottamiseen oli se tosiasia, että ne kotona olisivat a) pakollisia b) niitä opetettaisiin Turussa yliopistolla, jossa tunnetusti laiskoja ja matemaattisesti lahjattomia kyltereitä syödään välipaloina.

Ennen lähtöä ehdin kyllästymään “niin koska sä taas lähditkään” ja “no millasta siellä jöötteporissa oli” kyselyihin. Aika kävi vissiin muillekin pitkäksi. Lopulta tuli sitten aika ruveta raapimaan kamoja kasaan ja Jaggeen. Otin mukaan seuraavia tarvikkeita, luettelen ne tärkeysjärjestyksessä: visa, audiolaitteet, yölamppu, kahvinkeitin, tietotekniikkaa, puku. Sitten vielä alemman prioriteetin kamista niin paljon kuin Jagge veti. Auton tilavuus yllätti positiivisesti kaikki, paitsi ehkä konehuoneen oravat, joiden tehtaalla saama steroidiannos riitti tuskin hädin auton vetämiseen.

Kootimaa kun taakse jäi..

Kootimaa kun taakse jäi..

Viimeinen lenkki Rivieran pitkospuilla oli haikea. Vaikka tunnustaudunkin ajoittaiseksi fiilistelijäksi, yllätti omien tunteiden runsaus, eikä kapasiteetti sitten riittänytkään niiden käsittelyyn. Voi elämän karut kävyt, ja sitten kihlauduin Lupinen kanssa. Ihan pelkästä Ruotsiin muutosta ei ollut kyse. Onneksi muuton jälkeisestä elämästä ei puuttunut tekemistä ja pahemmat hajoamistilanteet lossahtivat kiireeseen. Siit sit seuraavas osas, kuulostellaa.


Tou 18 2009

TJ 2

Se on GBG sitten tullut nähtyä. Pari yötä, joista toinen jaggen ohjaimissa, on enää jäljellä ja parhaillaan odotellaan jotain haikeuskohtausta. Eilen, Matsin syntymäpäivän kunniaksi, käytiin taputtelemassa vielä viimeinen pidempi maastolenkki Jonseredin pohjoispuolella aivan jossain käsittämättömissä maisemissa. Tänään käyn varmaan hyvästelemässä vielä Skatåsin ja huomenna Brudaremossenin, mäen jossa kuntoa on valettu – ja sen puutetta yritetty peittää. Tiistaina laitan jotain kivaa mössöä vielä KG:llä ja sitten lähten lapioimaan asvalttia kohti Stukholmia. Vasemmalla kädellä pitäis vielä sutasta pari kotitenttiä, ettei Kela ota silmätikukseen – mut ne ehtii.

Tarkoitus oli kirjoittaa herkkä oodi Yöteboylle, mutta ei nyt oo sellanen fiilis. Taustalla soi Freebird. Kiitos kaikille, jotka on mun matkaa tätä kautta seuranneet. Jatketaan alttarilla jatkossakin, mutta vaihdetaan väliotsikko. Lisäksi on turha käydä kuikuilemassa kannanottoa Tiomila-karttasoosiin, en ajattellu alentua Skogssport-tasolle, vaikka luulin et sen piti olla just toisinpäin. Lukaskaa kuitenkin myös kolikon toinen puoli, jos tekee mieli avautua. Ja käykää Uzbella, mies on ollut viimeaikoina aivan liekeissä. Tosin oltuaan sitä ennen todella kauan kylmänä, ehkä kesätöissä on ollut inspiroivaa ilmanraiskannetta.

20090510120

Tusen tack, ska ni ha Kamrater!

Loppuun vielä parit aikaisemmin julkaisemattomat kartat:

OL-UT:n mestaruuskilpailut 21.4.2009 Runosbakke

OL-UT:n mestaruuskilpailut 21.4.2009 Runosbakke

Tiomila-valmistava

Tiomila-valmistava yötreeni, Bladhult

Vappu-valmistava torstaiaamutreeni

Vappu-valmistava torstaiaamutreeni, Öjersjö

Sprinttiä, Eriksberg

Sprinttiä, Eriksberg

Viimeinen torstaiaamutreeni, Björndammen

Viimeinen torstaiaamutreeni, Björndammen


Tou 13 2009

TJ 7

Lompakossa Selma Lagerlöf yksinäinen on,
kas pitkään riittänyt ei tili Försäkringskassan.


Tou 10 2009

Så gör jag det igen..

Jasso niinhän siinä sitten kävi taas suunnistuksessakin, kuin mitä pelättiin. Tälläkin kertaa homma lipesi hieman liiallisen innokkuuden mukanaan tuomaan yliyrittämiseen. Koko rata tuli vedettyä tukka suorana, joten ihan kaamia ihme yhden ison koukkuloisen ottaminen ei ollut. Pikemminkin se, että niitä tuli tosiaan vain yksi. Vähän pienempääkin ryppyä toki mahtui reittiviivalle. Josko tästä sitten taas opittaisiin, eli vissiinkään ei.

[väliaika-analyysi]

OK Orinto, medel: 5,1km

OK Orinto, medel: 5,1km

0-K: Menomatkalla taas perinteiset Jukola-järmäykset. Kakkosen miehiä on tänään autossa peräti neljä, joten spekulaatioissa on ihan uutta vibraattoa. Esitän halukkuuttani osuudelle kuusi, jota pidetään yleisesti yhtä sopivana kuin osuuksia 1-5 tai 7. Koen kuitenkin, että kaltaiseni suuri taiteilija ei pääse oikeuksiinsa kakkosen aloittajana – samalla myönnän itselleni pelkäväni, ettei Tiomilan kaltainen medianäkyvyys olisi toistettavissa. Kotimatkalla esitän puolestani ykkösen aloittajaksi Matsia, jota tosin en itsekään pidä edes kohtuullisena ajatuksena. Autossa vallitsee konsensus lisäksi Peltorannan tiputtamisesta kakkoseen, vaikka elitserien tuloksia vielä odotellaan ja Lassinpoikaa ei ole tänä viikonloppuna kisoissa nähty. Tai jos nyt halutaan saivarrella niin on kylläkin nähty, joskaan ei ladun puolella. Tätä ennen kuitenkin juostaan kisa, joka alkaa seuraavan kappaleen mukana K-pisteeltä. Cabin crew, take seats for takeoff.

K-1: (alkuun ei psyykkisistä ongelmista johtuen ole tarjolla GPS-käyrää) Heti kun tossu kolahtaa juostavalle uralle polkaisen turbiiniin leipää ja lähden halkomaan maastoa. Koska virtaa on vetäisen parin rastia edeltävän kumpareen kautta, mutta hidastan vasta kun sormi ylettyy koloon.

1-3: Kierrän suunnat tauluun ja lähden toteuttamaan, näen suonotkon ja siirryn mäkeen, josta rastinenä näkyykin. Kolmosvälin lähes ainoa maamerkki on 50m ennen rastia oleva kumpare, rinne ohjaa loput.

3-4: Nelosen hahmotan sijaitsevan takarinteessä, jonne kompassilla. Havaitsen rastintakaisen tiemaan ja koukkaan vasemman käden ympäri lipulle. +0:10

4-6: Viitoselle vedetään sitten joustavalla valinnalla. Alkuun tarkoitus on edetä diagonaalissa, mutta silmäkulmaan osuva tie houkuttaa ja vedän sen jälkeen niin suon yli että heilahtaen. Rastimäen reuna on hyvää juosta ja kopsuttelen pakaroita vuorotellen oikealla ja vasemmalla kengällä. Jään kuusi sekuntia nopeimmalle, joten puhutaan kaikesta huolimatta luokasta ok toteutus. Kuutoselle sitten vetäisen suunnalla, mutta luen tilannetta heikosti. Keltaisia neniä on ainakin yksi liikaa ja arvaan tietysti väärin. Koukku Koukkuloinen otetaan pohjoisemman kiven kautta. +0:20

6-8: Kuutosen jälkeen palataan taas hyvään meisinkiin. Otan seiskalle Ättack-pointit haltuun ja halkaisen lipun. Kasille pitää vähän taiteilla alas jyrkännettä, mutta tasaisella ruuvaan lukemat ja kun katson mihin niillä pitäisi juosta näen leimausliikkeitä.

8-9: Tälläkään välillä ei ihmeitä. Kiittelen itseäni viitseliäisyydestä nostaa itseni yläkautta rastille. Lähestyminen on näin paitsi helppoa, myös hauskaa! Joo-o, oikeesti. Maasto on muuten ollut tän alkumatkan ajan erittäin nautinnollista, mukavaa kuusimetsää, jossa näkyväisyys on erinomainen ja pohja kova. Paitsi silloin kun näkyväisyys on huono tai pohja pehmeä.

9-10: Radan ainoa hieman pidempi väli on vähäsen konstikas. Se ei varsinaisesti sisällä mitään maatamullistavia reitinvalintoja joista valita. Valinnat tehdään lähinnä runttaus-, puskemis- ja könyämismäärien välillä. Päädyn 30-40-40 strategiaan, eli kaikkea vähäsen. Suunnitelmien mukaan mennään ja nopeimmalle tulee puolisen minuuttia, joka on ihan tyydyttävä tulos mulle.

10-13: Pitkän välin jälkeen päästään taas leppoisaan maastonosaan, jossa tossu vilkkuu mielellään. Muutamia sekunteja nopeimmille tulee, mutta muuten suunnistus on iloisen sujuvaa ja suunnitelmallista. Kahdelletoista löytyy lisäksi kiva polkunen kivikon läpi, joten jokunen tippa hilloakin turskahtaa jostain välistä.

13-14: GPS-löytää sateliittinsa juuri parahiksi, jotta, hyvät ihmiset, ehditte mukaan seuraamaan jännittävää väliä 13-14. Tuo pääosin varsin punaista viivaa puskeva suunnistajamme onkin alkumatkan “ihan kivasti” edennyt Mattila sinivalkoisista. Mies näyttää vetävän täysin vailla suuntaa tai suunnitelmaa, nyt pysähtyy.. lähtee korjaamaan väärin.. pysähtyy.. korjaa väärin.. jaha nyt löytää rastin.. tuossahan on tunnetusti numero 95.. ilmeisesti keksii nyt rastin 16 olevan koodiltaan 96 ja se mielessä alkaa piirtää hieman paremman näköistä viivaa ja kyllä nyt alkaa polttaa.. ja noin, leimalle. Tuosta ei nyt kyllä valmennusjohto tykkää. +3:30

14-16: Järkyttävä pummi pyyhitään mielestä ja suunnistus palautetaan urille. Viidelletoista napsahtaa siitä huolimatta klassinen pumminkirimisvaihde päälle, joskin varsin onnekkaasti ja tuloksena on nopein väliaika. Kuudelletoista lähdettäessä tulee taas keppiä, vaihteeksi oikeaan polveen ja taas menee irvistelyksi. Rastinotto hienolta näyttävällä kaarreliikkeellä.

16-M: Lopun alamäkeen ladataan sitten kaikki ja sitten lite till. Väliajat eivät ole erityisen historiallisia, mutta vaaran tunne on huumaava. Tätä lisää!

Näin siis tänään, odotuksissa oli limbous – ja vaikka hetken näyttikin kohtuulliselta, niin tulihan se sieltä lopulta. Yhdelle rastille kaatui, tosin ihan syystä. Pelkkä kompassin satunnainen vilkuilu ei riitä, vaan olisi hyvä myös merkitä itseään kartalle eikä, kuten nyt, luottaa siihen, että jostain tulee stopparia vastaan. Liika innokkuus siis kostautui, harvoin sillä näissäkään hommissa on mitään saavuttu. Toisaalta kun jalat kiehuvat ja tuntuu hyvältä niin jarruttelu  ei ole ensimmäisenä listalla. Kylmän virkamiesmäisen analyyttinen vetäminen ei ole muutenkaan mun juttu koskaan ollut.

Tää oli nyt sitten tältä keväältä viimeinen kilpailu Ruotsissa. Ensi viikonloppuna on Länsi-Götanmaalla päällä jonkinasteinen riistanrauhoitus ja kisoja ei ole tarjolla lähimain. Keksitään jotain muuta – ehkä pakkaillaan tai siivotaan kämppää, ehkä ei. Viikon 21 keskiviikolle on kuitenkin laivaliput ostettuna ja Prismarasteilla katellaan taas meisinkiä molemmilla kotimaisilla.


Tou 9 2009

Meanwhile in Sweden..

Tiomilan jälkeen treenailut/koulunkäynnit/muut on olleet vähän niin ja näin, eikä oikein blookimateriaaliakaan ole syntynyt. En kyllä ole yrittänytkään. Koska täällä kuitenkin jengiä on käynyt pyörimässä, niin raapaistaan nyt sitten kisaraporstaasi palstalle ihan peräti tän päivän urheiluista tuolla Boråsin nurkilla.

Ohjelmassa oli siis Bredareds IF Lång eli kylän urheiluseuran pitkämatka – tai ilmeisesti kyseessä on jonkinasteinen keväisen lyhyt keskimatka tai vastaava sillä A4:selle oli rataa painettu vain vajaan yhdeksän kilometrin verran. Parin viikon makoilun rasittamana, jätin avautumisen muille.

Kuriositeettina mainittakoon, että Ruotsin liiton säännöt määräävät Lång tekstillä mainostettavissa kisoissa käytettäväksi 1:15000 nenäliinat. Sääntö ei toki koske traanesarjoja. Uusi lluupi on toiminut siinä määrin kiitettävästi, että olen valmis tuon säännön importtaamaan Suomenkin kansallisia kisoja piristämään. Säästyypähän samalla trendikkäästi luontoa, kun ei tarvitse lakanoita tulostella. UPM-osakkeenomistajaminäni on niin masentunut, että ei jaksa esittää vasta-argumentteja.

Bredareds IF Lång, 8,7km

Bredareds IF Lång, 8,7km

0-K: Työttömän arki on sekoittanut rytmin siinä määrin, että yöunet jäävät lyhyeksi. 0730 kännykkä alkaa soittaa Malena Ernmania sen merkiksi, että olisi aika nousta. Menee noin pari minuuttia ja muistan, että tänään olen menossa kisoihin. Ahaa-elämys vaihtuu kepoiseen naureskeluun, jota ryyditän parilla kuppilla kaffia ja pettusiivuilla. Matkalla spekuloidaan P-A:n kanssa mahdollisia Jukolakomboja ja todetaan tien nousseen molemmilta pystyyn sekä koko ykkösen, että kakkosen suffelipätkien suhteen. Vastaavaa jonninjoutavaa löpinää riittää aina SI-kortin tarkistuspisteelle saakka.

K-2: Alku on ns. luurinen, mutta lluupin ja hyvän tuurin avulla ykköslippu löytyy rinteestä. Kakkoselle paskan työntäminen ei kiinnosta vaan vetäisen tielle, joka melkeinpä näkyy rastille. Tieltä sitten loivasti mäkien väliin ja lipulle. Rastilla elävää viitoitusta.

2-4: Kolmoselle suoristan kompassikäden ja käyn leimalla. Yritän kehittää matkalla jotain näppärää valintaa neloselle, mutta tulos ei ole hääppöinen. Onnistun kylläkin toteutuksessa täydellisesti, mutta noin minuutin nopeampi valinta jää ottamatta, kun en raaski leikata suota – nimikin viittaa jonkinasteiseen rypemiseen, jonka olen päättänyt säästää jonnekin Juhannusjuhlille. No tässä sitä sitten lötkyteltiin menemään, kävin kattomassa rastin 15 ja muutenkin oli aurinkoa ja mukavata. Turpaan heilahti se minuutti ainakin kuitenkin joka tapauksessa, iaf. +1:00.

4-7: Tiputan nelkulta notkoon, jossa kulkukelpoisuus on siedettävä. Huitelen kompassiavusteisesti mäkien väliin ja viitosen lippu paistaa kauas. Kuutoselle pääseminen näyttää vähän konstiselle, joskin rinteen kampeaminen onnistuu kohtuullisen vähäisillä satsauksilla. Ei se mitään lentoa ole, eikä ole ollutkaan – mutta väliäkö sillä: tulosta tulee ja sponsorit kehrää. Unkefäärliiki suunnistelu jatkuu kohti seiskaa ja raapaisen tauluun suuntasen, jolla tielle. Tiellä vähän suurentelen rastikohdetta, ja jyrkännettä Ättack-pointtina käyttäen lippu halkeaakin vaivattomasti.

7-10: Koska strategia on tähän asti toiminut, ei sitä ole syytä muuttaa: kompassiin lukemat ja sinne päin. Kasia ennen olevasta aukosta kiinni ja piippipoksille kolottamaan. Ja ysille sama homma, meinasin ekaksi kiertää, mutta se vaikutti niiiin jotenkin hankalalta, että jätin tekemättä. Kymppi samalla sapluunalla, joskin välissä vähän ehdin kattomaan jo seuraavaa pitkää väliä. Mun suunnistus saattoi tässä kohtaa näyttää jopa sujuvalta.

10-11: Edellisellä välillä tehty pohdinta on päätynyt pienen kiertävän valinnan kariutumisen jälkeen, hieman yllätyksettömästi, suoraviivaiseen toteutukseen. Ekalla suolla joku keppi nassahtaa polveen ja sitä vihloo aikansa, sekä lisäksi tällä hetkellä helvetisti. Mäkeä kammetessa kuulen jäätelöauton kutsuhuudon ja mietin hetken tämän kaiken tarkoitusta. Seuraava naamaan iskevä keppi saa epäilemään, että juonen syvempi merkitys on noin: “älä mieti mitään syvempiä merkityksiä, kohta lyön sua kepillä uudestaan.” Loppuväli menee sitten taas rauhallisemmin ja saan polkaistua historiaan uppoavan kärkiajan.

11-15: Yhdeltätoista alkaa rytmisen suunnistuksen erikoiskoe, jonka klaaraan mielestäni elegantin voimakkain pantterimaisin liikkein. Viidellätoistahan tuli jo aikaisemmin vierailtua. Myös pää pysyy kasassa koko episodin – niinkin hyvin, että vasta nyt panen asian merkille.

15-16: Kuudelletoista tehty valinta on taas kehnonpuoleinen. Tiputan suolle, joka on arvatun märkä ja hidas. Henkisesti on kuitenkin niin vaikea ottaa ylimääräistä nousua. Loppuväli menee kohtuullisesti, mutta suolla ennen rastia pärähtää Turun palloseuran jääkiekkolaakin kannatuslaulu soimaan ja koukkua rupeaa syntymään. Olen mielestäni ihan reitillä, mutta heilahdan avosuolle, jonka olen mielestäni kykenevä paikantamaan kartalta. Korajusliike ei kuitenkaan aiheuta toivottua lopputulosta ja kello kiertää. Otan homman alas, laitan soimaan 3:30* ja korjaan uudestaan lipulle. Pannan tästä nyt sitten puoli minuuttia. +0:30

*en muista säveltäjää, mutta en nyt tarkota sitä Juicen biisiä.

16-19: Kuudeltatoista yhdeksälletoista meneekin melkein samalla suunnalla ja peitto heiluu tehokkaasti. Pientä hierontaa toki, mutta ei mitään sellaista, jota tällä tasolla pystyy huomioimaan. Lisäksi koko matkan vaivannut isokipsi vaikuttaa murtuneelta, suunnistaja ei.

19-21: Tuloksenteko jatkuu ja juoksu tuntuu mukavalta. Suon ylittämiseksi kehitetty kovempi askelfrekvenssi jää päälle ja maisema vaihtuu. Kakskympille pohjat – kaksykköselle pohjat. Johdanpa kisaakin, tosin nyt mitä yhdellä sekunnilla, mutta kuitenkin.

21-M: Kakskakkonen on mystinen. Raapaisen taas suunnalla, mutta se ei oikein tiheikössä pidä. Mätkähdän kuitenkin onnekkaasti rastille, joskin vähän hitaasti. Viimeisessä mäessä joudun kävelemään ja jään taas pari sekuntia Henkelle. Juoksuväleille lopussa sitten taas pohjat ja ero kärkeen jää kahdeksaan sekuntiin. Näin. Maaliin tullessa kärkeen ja alan jo miettimään ihan blookitekstin jatkeeksi koska viimeksi olen kisan voittanut. No en onneksi voita, enkä kyllä muista koska viimeksi olisin ollu listassa ylimpänä.

Kun kissat on poissa niin hiiret hyppii pöydällä. Samaan aikaan toisaalla siis Elitserien ja PM-katsastukset. Positiivista kuitenkin kasetin kesto. Mikäli vanha kisakaava paska-kehno-ok jatkuu on huomisessa keskimatkan kisassa taas luvassa limbous. Bis bald!